冷凍コンプレッサーは、自動車の空調システムの心臓部であり、システムの冷凍作動流体の圧縮と循環を担っています。 通常、圧縮効率と漏れについてチェックおよびテストする必要があります。
コンプレッサーの圧縮効率をテストするには、システムを分解せずにテスト用の三方圧力計グループを接続する必要があります。 システム内に一定量の冷媒があり、エンジンが加速されると、低圧ゲージのポインターが大幅に低下し、高圧圧力も大幅に上昇します。 低圧ゲージの指針がゆっくりと低下し、低下が大きくない場合は、圧縮機の圧縮効率が低いことを意味します。 加速時に低圧計の指針が基本的に反映しない場合は、コンプレッサーの圧縮効率が全くないということです。
コンプレッサで最も漏れやすい部分は、シャフトシール (オイルシールとしても使用) です。 コンプレッサは高速で回転することが多く、運転温度も高いため、軸封は漏れやすい。 コンプレッサーのクラッチコイルやサクションカップにオイルが付着していると、シャフトシールが確実に漏れます。
コンプレッサーの損傷を引き起こしやすい主な理由は次のとおりです。
1.空調システムはきれいではなく、粒子状の不純物がコンプレッサーに吸い込まれます。
2.システム内の過剰な冷媒または潤滑油は、コンプレッサーが「液体ショック」によって損傷する原因となります。
3.コンプレッサーの動作温度が高すぎるか、動作時間が長すぎます。
4.コンプレッサーのオイルが不足しており、摩耗が深刻です。
5.コンプレッサーの電磁クラッチが滑り、摩擦温度が高すぎます。
6.コンプレッサーの電力構成が小さすぎます。
7. 圧縮機の製造品質に欠陥があります。
