フリート所有者に、何が黙って資金を流出させるのか尋ねれば、答えはすぐに得られます。
エンジンのアイドリング。
トラックを一晩アイドリングすると、8 ～ 18 リットルの燃料が消費される可能性があります。これを 365 日分のフリート全体で乗算すると、驚異的な数字が得られます。
電気DC空調システム休憩時のアイドリングをなくし、{0}ディーゼル燃料を節約し、エンジンを保護し、整備コストを削減します。
艦隊が無視できない燃料計算
1 台のトラックが一晩に 8 時間アイドリングしていると仮定します。
1 時間あたりの燃料使用量: ~1.2 リットル
1日の消費量: ~9.6リットル
年間合計: ~3,500 リットル
1 リットルあたり 1 ドルとすると、トラック 1 台あたり年間 3,500 ドルになります。
DC トラック AC システムは文字通り数か月以内に元が取れます。
エンジン寿命=フリート資産寿命
最新のエンジンは長時間アイドリングするように設計されていません。過度のアイドリングは次の原因を引き起こします。
炭素の蓄積-
オイル交換頻度の増加
DPFとターボのストレス
エンジンコンポーネントの摩耗が早くなる
艦隊管理者らはこれを「隠れた減価償却」と呼んでいる。
異なるトラック、異なる DC ユニット
12V DC AC → フリートバン、配送トラック、小型商用車
24V DC AC → 大型トラック、トラクター、長距離貨物車両-
ドライバーの福利厚生=より安全な物流
涼しいタクシーで=ゆっくりお休みください。
休んだほうがよいでしょう。= よりよい決断をしましょう。
より適切な意思決定により、事故やクレームが=減ります。
乗り換えたドライバーにインタビューしました。
「以前は汗だくで目覚めていました。今では涼しく眠れて、毎朝爽やかにスタートできます。」
- ドライバー、タイ
静かな休憩小屋
エンジンのハム音もなくなりました。振動はありません。匂いはありません。
ただ静かな眠りと涼しい空気。
ヒートゾーンに最適
東南アジア
中東
南アメリカ
米国南部とオーストラリア
夏が季節ではなく{0}}ライフスタイルである場所ならどこでも。
結論
ディーゼル価格は下がらない。排出規制は緩和されない。
トラック輸送の快適性とコスト管理の未来は、専用の 12V および 24V DC 冷却システムにあります。{0}
