現代の空調システムは、冷凍システム、暖房システム、換気および空気浄化装置および制御システムで構成されています。
1.換気システム:その機能は、車が走っているときに屋内換気を確保すること、すなわち、エンジンからほこり、二酸化炭素および有害ガスを追い出すために車内に新鮮な空気を連続的に突入させることである。寒い冬には、新鮮な空気も適切な室内温度を確保するために加熱する必要があります。
2.暖房システム:その機能は、暖房と除湿の目的を達成するために、車内の空気または外部から車に入る新鮮な空気を加熱することです。
3.冷凍システム:その機能は、乗客が涼しくて快適に感じるように、車外の周囲温度が高いときに車内の温度を下げることです。
4.空気浄化システム:その機能は、導入された空気をろ過し、車室内の汚れたガスを連続的に除去し、車内の空気を清潔に保つことです。
5.制御システム:制御システムは、主に電気部品、真空パイプライン、操作機構で構成されています。その機能は、一方で冷凍および暖房システムの温度および圧力を制御し、他方で室内空気の温度、風量および流れ方向を制御して、空調システムの機能を改善することである。
カーエアコンは、一般に、主に圧縮機、電子制御クラッチ、凝縮器、蒸発器、膨張弁、レシーバードライヤー、パイプ、凝縮ファン、真空電磁弁(vacuumsolenoid)、アイドル速度装置および制御システムから構成されている。カーエアコンは、高圧パイプラインと低圧パイプラインに分かれています。高圧側には、コンプレッサ出力側、高圧パイプライン、凝縮器、液体レシーバードライヤー、液体パイプラインが含まれます。低圧側には、蒸発器、アキュムレータ、リターンガスパイプライン、コンプレッサ入力側、コンプレッサオイルサンプが含まれます。
液体レシーバードライヤー - 実際には冷媒を貯蔵し、冷媒中の水分や不純物を吸収する装置です。一方では、それは車の燃料タンクに相当し、漏れた冷媒の余分なスペースのために冷媒を補う。一方、冷媒にドープされた不純物を濾過するエアフィルタのように作用する。液体貯蔵乾燥機には、水分を吸収するために一定量のシリカゲルも装備されています。
凝縮器と蒸発器 - 名前は異なりますが、構造は似ています。それらはすべて、外気とパイプ内の物質との間の熱交換を実現するために、湾曲したパイプの列の上で放熱のために金属板で覆われた装置である。凝縮器の凝縮は、そのパイプ内の熱放散を気体から液体に凝縮させることを指す。その原理はエンジンの冷却水タンクの原理に似ているので(違いは水タンク内の水が常に液体であるということだけ)、フロントからの涼しい風を楽しむために、水タンクと一緒に車のフロントに設置されることが多い。要するに、コンデンサーはそれが熱を放散して凝縮することができるように、それが冷たいところです。蒸発器は凝縮器の正反対であり、冷媒が液体から気体に変化する(すなわち蒸発する)場所であり、熱を吸収する。
