パーキングエアコンの開発動向
キーワード:トラック, 24V,パーキングエアコン
新車購入後、当初のトラック用エアコンは、しばらくは正常に作動し、すぐに飾り物になりました。 車内を涼しくする唯一の方法は「空冷」です。これは、車が動いているときに窓を開けて吹き込むわずかな風です。 「空冷」方式が有効であるという前提は、一定の相対風速が得られるように車が一定の速度を持っている必要があることですが、実際の使用では、ウィンドウを使用した高速走行の燃料消費量オープンはエアコンでそれ以上です。
その後、高馬力時代のオリジナルのカーエアコンは、運転中のトラックドライバーのニーズを完全に満たすことができましたが、オリジナルのカーエアコンは、エンジンが作動しているときにのみトラックドライバーを涼しく保つことができます。荷物の積み込みや渋滞などにより、トラック内で停車・休憩することは避けられず、ホテルに宿泊すると、積み込みや積み下ろしの機会が遅れることがあります。 さらに、この低運賃の環境では、食費や宿泊費を節約することは、多くのトラック運転手にとって無力な選択になっています。
暑い夏には、一定期間太陽にさらされた後、キャブ内の温度が 40 ～ 50 度に達することがよくあります。 トラックのエアコンをつけずに車内で休むと、ドライバーが熱中症にかかります。
そして、アイドリング速度でエアコンをつけて寝ることは、より多くの燃料を消費し、国内のトラック運転手にとって高価です. そこで、改造市場発のパーキングエアコンが登場。
改革開放の40年間、特に過去10年間は、物流業界の急速な拡大に伴い、国産トラックが急速に発展し、動力と車両のマッチングレベルが大幅に向上しました。
パーキング エアコンの出現は、国産トラックの快適性にはまだ大きな改善の余地があることを示しており、トラックの快適性に対する消費者の要求は完全には満たされていません。 パーキング エアコンは、トラック エアコン システムに電動ソリューションを提供します。上部に取り付けられたオールインワン ユニットの本格的な発売により、電動 DC パーキング エアコンの開発が前方設置市場に向けて開かれました。
