8月の夏は暑く、外で仕事をすることが多い私たちにとっては、パーキングエアコンなかなか手放せない構成のようです。 パーキングエアコンの開発により、トラック運転手友達は、タクシーの高温によるトラブルに耐える必要がなくなり、夜は車内で快適に眠ることができます。
現在、長距離輸送に携わるトラクタでは、ほとんどのカーオーナーが続々とパーキングエアコンを取り付け始めていますが、パーキングエアコンの種類も多く、車種ごとに専用機があるわけではありません。オーバーヘッドエアコン。 トラック運転手の友人で、外部ユニットが背中に付いている従来のエアコンを選ぶ人はほとんどいません。 しかし、どのエアコンを選べばいいの？
現在、市場に出回っているトラック用の空調構造には 2 種類あり、1 つはガソリンまたはディーゼル発電機を動力源とするバージョンです。,もう 1 つは、元のカー バッテリーに基づいてバッテリー パックの容量を直接増やし、エアコンに直接電力を供給するバージョンです。
一部の新しいトラックの発電機は、元のカーエアコンを 1 日 24 時間稼働させることができますが、騒音は夜間に比較的大きく、バッテリーの蓄電および放電技術の継続的なアップグレードと相まって、業界の大多数のトラック運転手はバッテリ駆動の設計を直接選択します。 静かで、6-8 時間の駐車寿命があります。
全体として、市場に出回っている新しいトラックのほとんどは、屋根にバッテリー駆動のオーバーヘッドエアコンを取り付けることを選択しています。 このデザインには外部エアコンがありません。 全体のサイズが小さくなり、占有スペースが小さく安全になり、トラックの外観が良くなります。 目立った改造や取り付けの痕跡はなく、年次点検等の心配もありません。
