トラックドライバーの幸せを後押しするアクセサリー ディーゼルヒーター
新しいトラックを購入して運用した後、誰もが多かれ少なかれ、車両の元の設計が日常の運用で車両の利便性を満たすことができないことに気付くでしょう。
現時点では、多くのトラック運転手は、運転をより快適にするために、自分の車の習慣、車のニーズ、および頻繁な運転条件に応じて、多かれ少なかれ車両に変更を加えます。
今日、編集者があなたを棚卸しに連れて行きますが、一般的なトラックの改造は何ですか?
トラック キャンピングカー用のレトロフィット ディーゼル ヒーター
北の冬の寒さは物理ダメージ、南の冬の寒さは魔法ダメージという説もある。 でも、南北問わず、冬になれば寒くはないと編集者は考えています。 冬が来るとすぐに、大型車を運転することで生計を立てているドライバーは、冬の夜の苦しみに苦しみ始めます.
トラックは暖房できると言う人もいますが、なぜパーキングヒーターが必要なのですか？ しかし、ヒーターをオンにすると、エンジンを始動する必要があることをご存知でしたか? トラックはドライバーにとって 2 番目のホームです。 お金を節約するために、彼らはトラックで食べて生活します。 ドライバーが苦労して稼いだお金を燃やすヒーターをオンにするために、エンジンを一晩中稼働させます。
トラック用のディーゼル キャブ ヒーターは、燃料タンクからパーキング ヒーターの燃焼室に少量の燃料を抽出することによって機能し、燃料は燃焼室で燃焼して熱を発生させ、エンジンの冷却水または空気を加熱します。温風ラジエーターを通して車内に排出され、同時にエンジンも暖められます。
このプロセスでは、バッテリーの電力と一定量の燃料が消費されます。 ヒーターの大きさにより、1回の加熱に必要な燃料の量は{{0}}.2リットルから0.3リットルです。
ディーゼル ヒーターの出現により、キャブ内の暖房費が大幅に削減されました。これは、寒い環境で懸命に働くトラック ドライバーにとって大きな恩恵です。
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