現代の航空機が電気式 DC エアコンに切り替えている理由 (そしてドライバーの本音)

トラック運送の世界では、かつては快適さが贅沢でした。現在では、特に高温多湿な地域や、ドライバーが車内で長時間休憩を過ごす長距離路線を運行する車両では、-これが必須となっています。-

そして、現代のトラックの休憩環境を最も変えたものはありません。電気DCエアコン.

アイドリング エンジンに依存する従来の AC システムとは異なり、電動 DC エアコンはトラックのバッテリー電源で動作します。つまり、ドライバーは燃料を燃やすことなく、休憩中や荷物の積み込み中に涼しく過ごすことができます。{0}}

多くの車両にとって、スイッチは快適性だけを目的としたものではありません。燃料の節約、エンジンの保護、コンプライアンスが重要です。

-アイドル冷却なし: 現実の世界のニーズ-

快適に眠るために、ドライバーが何時間もエンジンをアイドリングさせているのを見たことがあるでしょう。しかし、アイドリングには問題点もあります。

燃料の無駄が多い

エンジンの磨耗とメンテナンス費用

多くの地域でのアイドル禁止規制-

休息を妨げる大きな騒音

ドライバーはそれを知っており、-車両管理者も燃料予算にそれを感じています。

DC 電気システムはこの問題を解決します。バッテリーシステムで駆動すると、エンジンに触れることなく数時間冷却できます。

「夜間はトラックをアイドリングさせていました。DC 冷却ユニットを使用すると、静かに眠ることができ、-燃料を節約できます。」
- 長距離ドライバー-、マレーシア

12V 対 24V: 正しいシステムを選択する

ここで多くの誤解が生じます。

DC12V ACモデル → 小型トラック、バン、小型商用車向けに設計

24V DC AC モデル → 大型トラック、長距離トラクター、商業用輸送ユニット用に設計

燃料とメンテナンスの節約

これはフリート全体にとって、大幅な節約の機会となります。

ドライバーの満足度が重要

休息をとったドライバーはより安全なドライバーです。

機内が涼しいということは、次のことを意味します。

より良い睡眠

疲労が少ない

より安全な運転時間

フリートオペレーターの定着率の向上

航空会社は、快適さへの投資が事故のリスクと離職率を減らすことを理解しています。

バッテリーと稼働時間-

最新のシステムは、専用のバッテリー パックまたは保護モジュールを備えたトラックのスターター バッテリーで動作します。

ほとんどのシステムは、エンジン始動の危険を冒すことなく、夜間のパフォーマンスを保証します。{0}}

結論

トラック運送業界は急速に進化しています。快適性、効率性、スマートな電力ソリューションを優先する車両はすでに先を行っています。

電気DCエアコントレンドではありません-現代のトラック輸送の新しい標準です。