トラック運転手の友人は、主に1回限りの購入コストのために、元のカーエアコンが高価であると報告しています。私たちの調査によると、元の車のエアコンを選択した場合は、元の車の価格に基づいて追加のUSD $ 5000-7000を費やす必要があります。ただし、電動DCエアコンインストールコストと電気エアコン自体のコストの少量を必要とするだけで、USD$ 3,000-5,000を節約できます。
エネルギー効率比と冷却性能の面では、市場に出回っているJUKOOLブランドのパーキングエアコンのエネルギー効率比は現在、業界で主導的な地位にあり、エネルギー効率比は2.2であり、業界のほとんどのブランドのエネルギー効率比は1.6-2.0の間です。
エネルギー効率比が高いほど、エアコンの蒸発による熱吸収量が増えたり、コンプレッサーが消費する電力が少なくなったりすることが分かり、トラックの運転手はエネルギー効率比に細心の注意を払っています。
冷却性能の面では、2500Wの冷却能力は業界で最大の冷却能力であり、700W-1900Wの冷却能力は市場の主流製品です。冷却効果の面では、市場の主流製品は、日中の30分以内にキャブの温度を41°Cから30°Cから35°Cに下げることができ、冷却効果の良いパーキングエアコンは28°Cまたは25°Cに低下する可能性があります。
使用時間の面では、パーキングエアコンの違いは大きいです。例えば、昼夜を問わず、車載用バッテリーの蓄電容量、エアコンの設定温度、屋外の周囲温度、車体構造の大きさ、車体の気密性、駐車空調機の入力電力などの要因が大きく影響します。通常の状況下では、主流の製品駐車場のエアコンは、夜間に6〜8時間、ユーザーのニーズを満たすことができます。
大きな騒音は、トラック運転手にとっても頭痛の種です。JUKOOLエアコンの担当者は、「エアコンコンプレッサーの振動による騒音や、冷媒が液化してバルブニードルに衝突してハウリングを起こす気流が、現在のパーキングエアコンの主な騒音源となっている」と話した。この目的のために、業界の主流製品も振動低減および騒音低減技術の多くを採用しているため、騒音は53〜56デシベルで制御されています。
JUKOOL製品を例にとると、コンプレッサー振動については、車両NVH騒音低減技術を用いて特殊なコンプレッサー振動減衰パッドを設計し、コンプレッサーの振動が小さく、接続配管の破損のリスクが小さく、同時により良いノイズリダクション効果を実現します。JUKOOLエアコンの騒音制御も業界トップレベルの52デシベルを達成しています。
ユーザーの期待を理解し、技術を使用して製品を開発および革新し、強化するための継続的な市場調査を通じて、南京FUTRUN車両技術有限公司は、市場のニーズにより合致し、駐車エアコンのトラック運転手の厳しいニーズに真に応える製品、技術、サービスの提供に取り組んでいます。
