パーキングヒーターは役に立たない？
パーキングヒーターは実際に機能しますか?
タイトルは、今日私たちが考え、議論したい質問です。 過去にパーキングヒーターについて多くの知識を共有しましたが、パーキングヒーターは役に立たないのですか? はトラックキャンピングカー用ディーゼルヒーター結局役に立つ？
答えはイエスです。本当に便利です。 物の存在には合理性がなければなりません。 昨年の冬のみぞれを例にとると、北部の多くの地域が凍っています。 ニュースの短いビデオでは、多くの「すべてがロック キャンディーになる可能性がある」ロック キャンディーの木、ロック キャンディーの街灯、ロック キャンディーの車が表示されます。もちろん、これは冗談ですが、車が凍っているのは事実です。 私の車は一週間凍結されています。 ゼロ以下の状態が長く続きました。 ブロックが解除されるのを待つことは不可能なので、氷の層を溶かす方法しか見つかりません。 その方法は、-25度のグラス水を使用することです。 まずドアの継ぎ目を溶かし、エンジンを始動して熱風を吹き込みます。 出来上がるまで2時間かかります。 暖かい倉庫のない北の冬はこんな感じだということを知っておかなければなりません。 シリンダー本体が低温のため発進しにくく、氷雪も溶けにくい。 パーキング ヒーターがあれば、すべてを片付けることができると想像してみてください。 車は2時間アイドリングしていて、暖かい空気が吹いています。
エンジンを切らずに駐車するとカーボンも堆積し、燃費も悪くなります。 このとき、トラック キャンピングカーのディーゼル ヒーター、簡単ですね。 最大温風は29度。 フロントガラスに 29 度の風が吹くと、車全体の氷の層が完全に溶けるのはいつだと思いますか? パーキングヒーターの温度は45度に達することがあるので、氷層を吹き飛ばすことはまったく問題ありません.
冬場の運転で手足が凍ることはありません。 また、長距離を走ることが多いトラック運転手も多いです。 エアコンの29度では本当に足りず、車の燃料も消費します。 大型車は夜間に停車することが多く、運転手は火事で夜間に車を止めて体を温めることはできません。
のトラック用ディーゼル燃料ヒーター車のエンジンから独立した一連のシステムです。 エンジンの消耗を増やさず、車の燃料消費を増やさず、カーバッテリーの電力を消費せず、カーボンを堆積させず、温風を供給します。 これらの利点は十分です。
これらは私の個人的な経験であることをお伝えします。皆様のお役に立てれば幸いです。
